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第一篇論文摘要:面向大規模定制的橋式起重機CAD設計系統

随着大規模定制技術的日漸成熟,大規模定制的生産方式逐步成為企業現代化生産方式.本文基于橋式起重機定制化生産的特點對橋式起重機CAD設計技術進行研究,重點解決了定制化生産中的設計環節,增強了企業的競争力,使設計師從繁重的重複設計任務中解脫出來.具体内容如下:

(1)本文介紹了大規模定制技術的發展趨勢、應用價值,介紹了起重機設計趨勢、研究現狀及其CAD技術的研究現狀,結合企業需求論證了對“面向大規模定制的橋式起重機CAD設計系統”進行研究的必要性.

(2)本文分析了大規模定制設計中的常用方法,綜合利用其中的模塊化設計、參數化設計、産品配置設計及數據管理技術對橋式起重機CAD設計方法進行研究,給出了一套可行的CAD設計技術方法.

(3)本文以面向對象的編程工具Visual Basic 6.0為開發工具,借助二次開發技術進行了SolidWorks設計環境下橋式起重機橋架CAD設計系統的開發,主要研究了橋架産品族模型庫的建立方法,配置規則及其結構,産品族裝配技術以及零部件參數化驅動方法.

(4)此外,研究了面向大規模定制的CAD設計系統的其他一些實用技術,如數據管理技術,工程圖調整技術.

實踐證明,使用本系統後,橋架設計效率和設計精度大大提高,為企業帶來了可觀的經濟效益,加速了企業定制化設計進程.

第二篇摘要範文:基于紋織CAD設計技術和工藝的蜀錦産品設計開發研究

本論文主要針對紋織CAD設計技術在應用技藝方面進行研究,以設計開發現代蜀錦産品為主線,應用紋織CAD設計及現代生産技術進行現代蜀錦新産品設計的技藝研究,應用紋織CAD設計技術進行全息組織設計及色彩的配置設計研究,蜀錦産品色彩工藝效果的影響因素研究.

闡述了基于紋織CAD設計技術的全息組織設計原理,單層彩色仿真技術及對色彩影響的主要因素,通過分析純淨的地部組織設計、經緯線顔色配色的地部組織設計、“無地”組織的織錦地的表現方式及設計來闡述了重緯彩地組織設計與色彩配置的設計技藝.讨論了應用紋織CAD技術進行單層仿真彩蜀錦、多層仿真彩蜀錦的全息組織設計及應用.

通過對古畫字畫題材、彩色風景、圖案等形式的彩色蜀錦旅遊文化産品及黑白蜀錦文化産品的設計開發,進一步闡述了不同品種設計上的不同特點.

闡述了蜀錦高檔床上用品設計創作思路、設計生産工藝的配套性、高檔蜀錦被套内在質地、外觀造型、配色設計,通過分析常用布局、取材、花型、色彩組合配套設計、多元化的風格與款式配套等來闡述圖案形式及配套設計方式.分析了真絲及交織床品材料的選擇、真絲床品面料經緯組合設計、床品規格、組織配置、紋樣設計.

本文還讨論了應用紋織CAD系統進行設計應用功能的進一步完善.

第三篇cad設計論文摘要:基于實例推理的齒輪減速機三維CAD設計系統設計與實現

減速機是一種用于原動機和工作機之間的封閉式的傳動裝置,它主要有增大扭矩、降低轉速的功能,以便帶動大扭矩的機械.按傳統的習慣性思維,齒輪減速機設計總是針對某一具体産品的,從部件到零件,所設計的幾何模型尺寸值往往是固定的,零件的結構形狀不能根據需要而靈活地改變,設計師如需改變産品的尺寸,就要再次進行繁複的、類似的設計計算過程,重新繪制其對應的幾何模型.由此可见,這樣的傳統設計方法因繼承性很差,造成新産品設計周期很長.基于實例推理的設計方法近年來逐漸應用于工程設計領域,發展較快,其核心思想是人類經驗的再利用.當設計者接受一個新的設計任務時,以往設計中曾經做過的與當前設計相類似的設計樣闆往往會首先浮現在其腦海中,經比較兩者之間的不同點,進行修改和調整,并按設計原則産生新的設計方案.基于實例推理的設計希望利用計算機再現這一過程.

本論文正是針對上述問題,以基于實例推理的産品設計方法作為研究對象,而研究的實例則選取齒輪減速機設計,在了解、分析國内外研究現狀的基礎上,着重研究設計中的關鍵技術與實現方法.主要研究内容為:

1.采用以特征建模和參數化技術相結合的建模方法對齒輪減速機實例進行建模,建立了三維模型庫,并對實例的表達以及實例庫的組織結構進行了研究.

2.在分析了傳統檢索算法優缺點的基礎上,研究了實例的檢索算法,并針對減速機的特點,提出了适合于不同特征屬性的實例檢索算法.

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3.研究了實例的評價方法,借助于UG NX軟件的虛拟裝配技術和分析功能,對裝配件進行了幹涉檢測,給出了裝配評價的一般方法.

4.将基于實例推理與産品設計結合的技術應用于齒輪減速機設計,給出了基于實例推理的齒輪減速機三維CAD設計系統的設計方法.以三維軟件為平台,開發了一個簡單的基于實例推理的齒輪減速機三維CAD設計系統模型.

第四篇cad設計論文摘要模闆:橋式起重機橋架三維CAD設計系統研究

橋式起重機是一種結構形式相對穩定,系列件、通用件和相似件占相當比例的産品.結合企業現狀與需求,對橋式起重機的橋架進行三維CAD設計,可以避免大量重複設計,顯著提高設計效率.目前企業的設計軟件正逐步由二維向三維轉移,對三維機械設計軟件SolidWorks進行本地化二次開發,可以為解決CAD與PDM、CAPP、CAM、ERP的信息集成創造條件,同時更好地将産品的設計意圖貫徹到後續環節,為開發新一代的産品創造前提.本論文重點研究橋式起重機橋架三維CAD設計中的關鍵技術和工程圖自動調整技術.具体内容如下:

(1)闡述橋式起重機的國内外發展現狀及CAD技術的發展現狀與趨勢,在此基礎上引出橋式起重機CAD系統設計所面臨的問題,最後介紹了課題的意義、目标,以及論文的内容安排,

(2)對系統的總體設計進行規劃.根據橋式起重機的結構制定系統設計目标,并對系統開發工具進行選擇,最終決定系統的總體結構及其運行過程,

(3)在面向對象技術、參數化技術、模塊化技術以及數據管理技術的理論支持下,詳細研究系統的參數化、模塊化設計步驟以及系統對數據庫、數據文件的建立與管理技術,

(4)針對驅動完的工程圖存在布局混亂、注釋錯位、比例不合理等情況,重點提出工程圖的自動調整技術,建立其通用程序,這也是本文的難點和創新點.最終使自動調整完的工程圖最大限度的接近廠家原圖紙.

實踐表明,使用本系統後,橋架設計效率和設計精度大大提高,為企業帶來了可觀的經濟效益,加速了企業的三維CAD設計進程.

第五篇cad設計論文摘要怎麼寫:基于Solidwords的盤形凸輪CAD設計

凸輪機構因其結構小、能實現多種運動的特性,在機械工程領域得到廣泛的應用.由于凸輪為非标準件,使用種類較多,對适用不同場合的各種凸輪進行單獨設計時,設計工作量大,周期長,效率低.在三維CAD/CAM技術發展的基礎上,将凸輪設計和CAD技術結合,開發相應的凸輪設計CAD軟件,可減少設計中的重複勞動,加快開發速度,提供設計質量.

本文主要研究盤形凸輪基于Solidworks的CAD設計方法,通過對凸輪機構的設計方法、從動件的運動規律和三維CAD/CAM技術的研究,系統的分析了凸輪機構CAD設計的關鍵技術,利用MATLAB設計凸輪輪廓曲線,選擇以Solidworks為平台,建立凸輪機構的三維模型,并以VB為語言工具,對Solidworks進行二次開發,開發集成Solidworks中的凸輪設計插件,提高凸輪的設計效率

在凸輪輪廓曲線的設計上,利用MATLAB強大的數據處理功能,編制程序,對凸輪的輪廓曲線進行拟合,生成光滑的曲線輪廓,将生成的二維輪廓曲線導入solidworks中對凸輪進行三維建模.利用Solidworks良好的二次開發環境,用宏錄制凸輪的建模過程代碼,進行凸輪設計插件開發,通過Solidworks API接口加載DLL插件,将插件集成在Solidworks中,實現凸輪機構的參數化建模,用COSMOM/Motion運動仿真插件,對機構進行仿真運動,分析運動性能并輸出運動圖線.

本文在研究凸輪輪廓設計的基礎上,對Solidworks的建模、裝配、仿真運動和二次開發技術進行了研究,為盤形凸輪機構的CAD設計提供了參考.

第六篇摘要範文:自同步直線振動篩CAD設計與仿真


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在選礦中,自同步直線振動篩是使用廣泛的篩分設備,其較高的振動頻率使諸如末煤脫介等難度較高的作業變得容易,且在工藝效果上得到了顯著提高.

本文系統地闡述了自同步直線振動篩的應用現狀和發展趨勢,論述了運用CAD/CAE技術的必要性,同時對自同步直線振動篩的動力學模型進行了分析,計算了振動篩的位移、速度、加速度,得到實現自同步直線振動的穩定條件.

在Pro/E三維軟件中建立了自同步直線振動篩零件的三維模型圖和模闆圖形庫,說明CAD功能可以提高篩分設備的設計效率和減少制造周期.同時在ANSYS有限元分析軟件中,對振動篩的關鍵零件進行了仿真,即靜态和模态分析,以及在簡化篩機模型的基礎上對自同步直線振動篩進行諧響應分析,用仿真驗證自同步直線振動篩動力學模型的正确性,同時指出該仿真方法的正确性,因此它們在工程應用中有一定的指導現實意義和參考價值.

第七篇cad設計論文摘要範文:覆蓋件模具三維CAD設計及型面處理技術的研究

覆蓋件模具設計制造周期的長短和質量,對新車型的開發周期、汽車産品的質量和競争力有着直接影響.傳統方法制造模具工藝流程長且模具精度不易保證.和傳統的模具設計相比,采用CAD 模具設計方法,具有模具質量高,可靠性好,節省了大量的模具設計和制造時間.因此CAD 技術在模具工業中得到了廣泛的應用.本文對覆蓋件模具三維CAD 設計理論進行深入闡述,引入了曲面特征概念,由此将覆蓋件CAD 三維設計分為模具型面設計和模具結構設計兩大部分,為開發覆蓋件模具CAD 軟件奠定了基礎.

模具型面設計主要指沖壓件的三維設計以及工藝補充面的三維設計,設計型面好壞直接影響覆蓋件模具制造精度和質量.本文對長期困繞汽車覆蓋件模具三維設計的複雜型面處理問題進行了研究,總結了模具型面在設計過程中失敗和産生缺陷的原因及相應的處理方法.當型面存在數據量過大或裂縫等缺陷時,後續對型面的幾何操作往往難于進行,所以有必要對型面進行簡化處理.作者在深入分析各種型面重構算法的基礎上,提出了一種基于點雲的型面簡化方法,提取型面數據,用插值處理點,最後,利用插值點雲重構曲面.

由于覆蓋件模具為薄壁箱體結構,在設計過程中曲面的偏置是必須的,本文對各種型面偏置算法進行深入讨論,并采用距離反比加權法求出偏置點,再由偏置點雲構造出偏置面.

在上述型面處理算法的基礎上,作者對已有的拉延模,翻邊模和修邊沖孔模設計模塊進行整合,結合面向功能思想,以UG 為平台建構成一個完整的三維覆蓋件模具CAD 系統.該系統包括工程初始化、型面處理、減輕筋布置、工作零件設計、功能組件庫和總裝設計模塊.

第八篇cad設計論文摘要格式:服裝紙樣CAD設計方法的研究

在紙樣設計中熟練地使用專業CAD軟件,已經成為現代服裝設計者必需的工作技能.文章分析了服裝紙樣CAD設計的設計理論,總結了服裝紙樣CAD參數化設計的基本方法及其使用規律,并着重讨論了各方法的适用性.

第九篇cad設計論文摘要:汽車連杆輥壓塑性精成形CAD設計

本論文是我的導師宋玉泉教授關于“連續局部塑性精成形設備及工藝”研究方向的一個組成部分,與吉林大學超塑性與塑性研究所承擔的國家科技攻關計劃項目“汽車連杆輥壓塑性精成形新設備和新工藝”密切相關,按照導師所提出的“科、教、産”一體化模式進行.

汽車連杆輥壓塑性精成形工藝是技術創新,充分利用了金屬連續局部塑性變形的優點.在闆壓滾動塑性精成形機和輥壓塑性精成形機兩台核心設備設計的基礎上,本文從成形工藝的角度出發,緊密結合專利說明,對一已知連杆鍛件進行輥壓塑性精成形工藝過程的CAD設計,利用Deform-3D對其成形過程進行分析,研究該連杆鍛件在輥壓塑性精成形過程中的材料分配情況.通過此過程對汽車連杆輥壓塑性精成形工藝的設計方法和思路做初步的探索和研究,為該工藝的物理實驗和具体實施做準備.

與傳統的連杆鍛造成形工藝相比,汽車連杆輥壓塑性精成形具有設備投資少、能量利用率高、模具壽命長和材料利用率高等優點,該工藝的研究對提高鍛造連杆的市場競争力具有重要的現實意義.

第十篇摘要範文:港口工程三維CAD設計平台研究

由于現有主流的産品設計都已轉向全三維設計模式為主,因而港口工程也逐步趨向全三維工程設計.文中提出實現港口工程全三維設計所需的三維CAD設計平台的設計思路,提出了港口工程三維CAD設計平台的構成與技術要點,同時還給出了實現該設計平台各個模塊所需要的技術要點及實現這些技術點所需要的方法和思路.該設計平台以三維構件化設計為基礎,并在此基礎上實現構件裝配、結構分析、構件配筋、工程出圖和協同設計等諸多功能.

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cad設計範文

1、中望3D全球三維CAD設計大賽圓滿結束

2、CAD在機械設計中的應用現狀趨勢

3、三維CAD技術在機械設計中的應用

4、CAD/CAM在高精密模具設計制造中的應用

5、CAD技術在工程設計中的應用

6、CAD在塑料模具設計教學中的應用